"Jurgen Valke, proiectant şi designer în cadrul Merida Bikes, ne-a trimis mai multe detalii despre diferenţele între cadrele construite din carbon. Să începem!
Termenul Carbon-frame semnifică faptul că un cadru este realizat din carbon, un proces de fabricaţie mai costisitor decât cel utilizat pentru cadrele din aluminiu. Dar este vorba de diferenţe similare la nivel de calitate între cadrele din carbon şi cele din aluminiu. Acestea din urmă se diferenţiază spre exemplu în funcţie de ţeava utilizată: un hardtail cu ţevi drepte pe care-l cumperi din beninărie, poate cântări 2.4 kg, pe când un cadru Cannondale cu ţevi triple butted (cu pereţi subţiri ai ţevii), poate ajunge chiar şi la 1.3 kg.
Majoritatea fibrelor de carbon sunt furnizate de trei mari producători: Toho, Toray şi Mitsubishi, toţi localizaţi în Japonia. Aceste companii deţin un segment de peste 90% din piaţa fibrelor de carbon şi utilizează acelaşi material pentru aeronave, arme, maşini de curse, rachete de tenis sau cadre de bicicletă. Chiar şi provenind de la acelaşi furnizor, fibrele de carbon pot avea o calitate diferită.
Dar utilizând cele mai performante fibre din carbon, precum UHM (Ultra High Modulus), care sunt de altfel şi cele mai scumpe, nu garantează o calitate superioară a produsului finit. Performanţa unui produs este legată puternic de procesul de fabricaţie, controlul, designul şi precizia realizării.
Să luăm câtvea exemple, despre cum este structurat acest business şi cum se compară diferitele tipuri de carbon cu componentele de şosea de la Shimano. Putem compara astfel: cadrele din carbon sunt echivalentul sistemelor de transmisie cu 10 viteze de la Shimano: Tiagra, 105, Ultegra şi Dura Ace.
Toate aceste componente sunt realizate din aluminiu, Shimano utilizând carbonul foarte rar pentru componentele sale. Toate gamele includ o casetă cu 10 pinioane, diverse opţiuni pentru pentru schimbătoare şi frâne cu funcţionalităţi similare. Chiar şi un set Tiagra, entry-level, beneficiază de toate specificaţiile Shimano, precum SG sau HG, iar ca rezultat, schimbările vitezelor şi reprizele de frânare sunt excelente la toate aceste grupe de componente...."
REACTO 907 COM 2013
Articolul integral: www.freerider.ro